Interteam ist aktuell gemäß ISO 9001:2015 und gemäß GDP* für den Transport von pharmazeutischen Produkten zertifiziert worden. (Zertifikate im Download-Center)
*EU-Leitlinie 2013/C343/01 für die gute Vertriebspraxis von Humanarzneimitteln (beruhend auf Art. 84/85b Abs. 3 der Richtlinie 2001/83/EG)
Informationen:
Mit dem ETS wird das Ziel verfolgt, die Emissionen bis 2030 maßgeblich zu senken und bis 2050 auf netto null zu bringen.
Alle Shortsea Strecken, die die Verkehre von Interteam betreffen und Schiffe mit einer Bruttoregisterzahl von über 5000, werden ab dem 01.01.2024 dem EU-Emissionshandelssystem unterworfen sein.
Im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems ist jede Reederei mit Schiffen, die Häfen in der EU oder im EWR anlaufen oder verlassen, zur Einhaltung der Vorschriften verpflichtet. Das bedeutet, dass Reedereien für jede Tonne CO2 Emissionsrechte kaufen müssen, um ihre CO2-Emissionen jedes Jahr zu decken.
Die Menge der CO2-Emissionen wird begrenzt und Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis für die Emissionszertifikate. Demzufolge werden die Zertifikate [European Emission Allowances (EUAs)] mit fortlaufender Zeit im Preis steigen.
Für Fahrten zwischen EU- und Nicht-EU-Ländern (bspw. UK) müssen für 50% der Strecke zwischen den beiden Häfen Emissionsrechte erworben werden.
Auf den Shortsea-Strecken zwischen der EU und UK gilt das ETS demnach vorerst nur für 50% der Strecke. UK entwickelt jedoch eine eigene Variante des ETS, die voraussichtlich in den kommenden Jahren eingeführt wird.
Einführungszeitplan (EU):
Die Reedereien werden im ersten Schritt eine Einführungsphase durchlaufen. In 2024 müssen Berechtigungen für 40% der Gesamtemissionen erworben werden. Dieser Anteil wird 2025 auf 70% steigen und 2026 schließlich 100% erreichen.
Voraussichtliche Kosten:
Die Kosten für das ETS, die gemeinsame Einhaltung und Bekämpfung des Klimawandels, sowie die Reduzierung der Treibhausgas Emissionen müssen vom Markt aufgefangen werden. Der eingeführte Zuschlag ist kein Mittel zur Gewinnerzielung! Die Kosten pro Tonne Kohlendioxid können nachvollzogen werden*. Ab dem 01.01.2024 wird ein monatlicher Zuschlag eingeführt werden. Derzeit erfolgen finale Kostenkalkulation. Weitere Informationen folgen.
Weitere Informationen:
*Kosten pro Tonne Kohlendioxid: https://ember-climate.org/data/data-tools/carbon-price-viewer/
Ausweitung des EU-Emissionshandelssystems auf den Seeverkehr: https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector/faq-maritime-transport-eu-emissions-trading-system-ets_en#extension-of-the-eu-emissions-trading-system-to-maritime-transport
Die britische Regierung hat das finale „Border Target Operating Model“ veröffentlicht, das die schrittweise Einführung von vollständigen Zollkontrollen für die sogenannten SPS-Waren (Tierische Erzeugnisse und Pflanzenprodukte) behandelt.
Die Terminierung der schrittweisen Einführung wurde angepasst (siehe unten).
Tierische Erzeugnisse und Pflanzenprodukte sollen zukünftig in drei verschiedene Risikoklassen eingeteilt werden.
Aus der Risikoklassifizierung werden die Anforderungen bei der Einfuhr abgeleitet. Demnach sind bei der Einfuhr von SPS-Waren aus der EU oder einem anderen Drittland mit einem geringen Risiko keine Vorabanmeldung oder ein Gesundheitszeugnis mehr notwendig. Gesundheitszeugnisse sollen schrittweise digitalisiert werden.
31.10.2023 –> 31.01.2024:
31.01.2024 –> 30.04.2024:
31.10.2024:
Aufgrund des Mautveränderungsgesetzes der deutschen Bundesregierung werden neue Mauttarife und eine CO2-Maut eingeführt. Die Mautbefreiung für erdgasbetriebene Fahrzeuge fällt weg und Fahrzeuge über 3,5 Tonnen werden ebenfalls mautpflichtig.
Angebote und Preise für Transportlogistikdienstleistungen werden zum 01.12.2023 an die Mauterhöhung angepasst.
Schrittweise Erhöhung im Einzelnen:
01.01.2023:
Lkw-Mauterhöhung aufgrund eines neuen Wegekostengutachten
Der Mautsatz in Cent pro Kilometer für einen Sattelzug mit mehr als 4 Achsen, Emissionsklasse 6 und einem zul. Gesamtgewicht von über 18to. beträgt 19 Ct.
01.12.2023:
Für die Lkw-Maut wird ein CO2-Aufschlag erhoben: Pro Tonne CO2 wird ein Aufschlag in Höhe von 200,00€ fällig. Dafür wird mit der CO2-Emissionsklasse ein neues Tarifmerkmal eingeführt. Das bedeutet, dass für Fahrzeuge mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht ab 7,5to. zusätzlich zu der bestehenden Maut ein Mautteilsatz für den CO2-Ausstoß hinzugerechnet wird.
Der Mautsatz in Cent pro Kilometer für einen Sattelzug mit mehr als 4 Achsen, Emissionsklasse 6 und ein zul. Gesamtgewicht von über 18to. beträgt dann ab 01.12.2023 insgesamt 34,8 Ct.
01.01.2024:
Die Mautbefreiung für Erdgas betriebene Fahrzeuge fällt zum 31.12.2023 weg. Ab dem 01.01.2024 werden mit Erdgas betriebene Fahrzeuge anlog der mit Diesel betriebenen Fahrzeuge in Schadstoffklassen eingeteilt, mautpflichtig.
01.07.2024:
Ab dem 01.07.2024 werden alle Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5to. mautpflichtig.
01.01.2026:
Emissionsfreie Fahrzeuge bleiben bis 31.12.2025 von der Maut befreit.
Die Lkw-Abgabe ist wegen des Coronavirus (COVID-19) bis zum 31. Juli 2023 ausgesetzt worden.
Ab dem 1. August 2023 müssen die Abgaben wieder vor der Einreise in das Vereinigte Königreich entrichtet, wenn der Lkw:
Sowohl britische als auch internationale Fahrer resp. Transporteure müssen sich demnach vor der Einreise ins Vereinigte Königreich registrieren lassen und die Abgabe entrichten, weil andernfalls Strafen und Bußgelder verhängt werden können.
Anmeldung und Abgabesätze:
https://www.gov.uk/government/publications/hgv-levy-bands-and-rates-tables/hgv-levy-rates
Interteam Spedition bietet Komplettladungsverkehre nach Italien. Verladungen ab Ostdeutschland, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern. Per Standard-, Mega-Trailer oder 45’Container.
Auf Ihre Anfragen freut sich unser Verkaufsteam: vertrieb@interteam.eu
Die britische Regierung hat einen Entwurf für das Border Target Operating Model veröffentlicht, das die schrittweise Einführung von vollständigen Zollkontrollen für die sogenannten SPS-Güter (Tierische Erzeugnisse und Pflanzenprodukte) behandelt.
Tierische Erzeugnisse und Pflanzenprodukte sollen zukünftig in drei verschiedene Risikoklassen eingeteilt werden.
Aus der Risikoklassifizierung werden die Anforderungen bei der Einfuhr abgeleitet. Demnach sind bei der Einfuhr von SPS-Waren aus der EU oder einem anderen Drittland mit einem geringen Risiko keine Vorabanmeldung oder ein Gesundheitszeugnis mehr notwendig. Gesundheitszeugnisse sollen schrittweise digitalisiert werden.
31.10.2023:
31.01.2024:
31.10.2024:
Nachhaltigkeit, Rücksichtnahme und bewusstes Leben stehen sehr im Vordergrund unser aller Handelns!
Für Interteam als Unternehmen ist ein ganzheitliches nachhaltiges Verhalten wichtig!
Durch einen großen Anbieter von Nachhaltigkeitsratings, haben wir unsere Nachhaltigkeitsleistungen in den Bereichen Umwelt, Arbeits- und Menschenrechte, Ethik sowie nachhaltiger Beschaffung bewerten lassen. Die Ergebnisse und die interne Arbeits- und Verfahrensanweisung bilden ebenfalls die Basis für einen sparsamen Umgang mit den Ressourcen. Die Interteam Speditionsgesellschaft unterstützt umweltbewusstes Handeln der Mitarbeiter. Transportdienstleistungen sollen umweltschonend erbracht werden, insbesondere durch Nutzung und Ausschöpfung multimodaler Transportketten.
Zusätzlich gleicht Interteam den unvermeidbaren CO2-Ausstoß anteilig und freiwillig aus.
Wir gleichen bei einer gemeinnützigen Organisation aus, die nach dem Gold Standard (Standardisierung für Klimaschutzprojekte vom WWF und 40 weiterer NGOs entwickelt) zertifiziert ist. Für die Kompensation kommen Aufforstungs- und Waldschutzprojekte zum Tragen.
Unseren Auftraggebern bieten wir den CO2-Ausgleich für die bei uns gebuchten Transportdienstleistungen an. Die beim Transport entstandenen CO2-Emissionen werden realitätsgetreu auf Basis von tatsächlich zurückgelegten Straßenkilometer, Fahrzeug- bzw. Emissionsklassen ermittelt. Für den Ausgleich werden Zertifikate, die den Projektort, Zeitpunkt und Menge des Ausgleiches, sowie die Registriernummer ausweisen, ausgestellt.
Kontaktieren Sie uns: Nachhaltigkeit@interteam.eu
Die CSR-Leistung von Interteam ist von Ecovadis (Sustainability Rating) bewertet worden. Hiermit hat Interteam zusätzlich einen Sorgfaltsbeitrag zur Erfüllung der Anforderungen im Rahmen des Lieferkettensorgfaltsgesetzes geleistet. Die Nachhaltigkeitsleistung wird über dem Branchendurchschnitt mit gut bewertet. Das Sustainability Rating wurde insgesamt mit Bronze eingestuft.
Die Änderung ist in zwei Phasen eingeteilt:
Ihre britischen Empfänger müssen sich im ersten Schritt als Importeure auf diese Veränderung vorbereiten, um ab dem 01.10.2022 weiterhin Importe anmelden zu können, unabhängig davon, ob sie selbst anmelden oder über einen Zollagenten anmelden lassen.
Im Zuge der Einführung der neuen Zollsoftware wird die Handhabung von Zoll- und Einfuhrumsatzsteuer Aufschubkonten überarbeitet.
Daher müssen alle Importeure, auch wenn Sie einen Zollagenten beauftragen, Maßnahmen ergreifen:
Die britische Zollbehörde weist daraufhin, dass die Anmeldung und der Umzug zu dem Zollanmeldungsdienst CDS mehrere Wochen in Anspruch nehmen kann.
Daher wird ein schnelles Handeln der britischen Importeure empfohlen, um Verzögerungen oder Unterbrechungen der Lieferkette ab dem 01.10.2022 zu vermeiden.
Für Rückfragen stehen wir und unser britischer Zollpartner zur Verfügung.
Die britische Regierung hat eine Checkliste veröffentlicht, die über die notwendigen Schritte informiert.
Checkliste: Trader checklist – moving to the Customs Declaration Service
Kontakte: Imports and exports: general enquiries
Information: Customs Update